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SR400 FI -> SR572 FI 開始暖身吧

大概在前陣子,有一個機會我收了一顆SR500的引擎,想想這機會來的正是時候,因為我大概至少兩年前就想收一顆SR引擎了,不過我的想法是隨便一個報廢引擎都行,我的用意只是作為教育訓練而已,不過一直沒有徵到,阿泯那邊本來有一個,但我太晚講,那引擎不知道被誰誰誰拿去了,所以這事情後來也就不了了之了。

不過在那之前,我已經先收了一個500的曲軸(後期版的),所以,打從一開始我入手 FI 車款以來,就為了要把車子給500化做一切的準備,由於過去改車的經驗顯示,燃油的部份沒有解決,什麼也都別先動,所以這台 FI 我的改裝進程一直都是按照我心裡頭的計畫在執行的,當然預算也是重點啦,不可能一口氣就什麼都幹下去,何況 know how 不足,就算錢掏出來,你也不知道要買什麼東西就是了。

然而這顆500引擎的出現,讓我意識到,我差不多可以開始動工了,當然我的目的並不是要把這500的曲軸移植到我的400就好了,那樣有點無聊,喜歡幹無聊事的話我就不會搞XT660節流閥自找折騰了,但總之,那顆引擎的出現,我差不多可以找時間進行教育訓練了,拆引擎也沒什麼難的,何況SR的改裝資訊和資源是相當的豐富,比勁戰有過之而不及,這個資訊量是全球性的,日本歐美都有,改裝零件也是日本歐美都收得到,以歐美來說,關鍵詞基本上就是 TT/XT/SR 這三個擺在一起的。

加總我過去為了這一天所做的預備,我就想開始來拆這顆500引擎作為動工的起點來暖身,拆的過程很順利,大概趁工作之餘,兩三天就全部分解完畢,並且依序檢視了500和400的微小差異,當然500本身也是有分前後期的,尤其有一個資訊是很重要的就是了,在拆的過程中也獲得了印證。

之後就是組裝起來,我給我自己的要求是不看手冊完整拆裝兩次以上,那麼我就可以準備來處理自己的車了。而所需要的改裝零件,我也大致上都準備完畢了,所以總的來說,最終的列表會是這樣:

腰上

  1. Megacycle 凸輪
  2. Megacycle 硬化凸輪氣門搖臂
  3. R&D 氣門座、彈簧組
  4. 青銅氣門導管
  5. 不鏽鋼氣門
  6. 89mm WISECO 活塞(10:1)

腰下

  1. 92mm 曲軸連桿組(重型曲軸)
  2. Barnett 離合器片
  3. Barnett 離合器彈簧
  4. KEDO 加強型機油泵
  5. KEDO 汽缸頭雙油路

周邊

  1. SP忠男的 Power Box 前段
  2. KEDO 油冷排
  3. XT660 節流閥、噴嘴
  4. Power Commander V
  5. Power Commander autotune
  6. Bore-Ace 曲軸呼吸器(新版)

除此之外,汽缸頭的進排氣道需要修正一下,我想,這樣才算得上是一個完整的改裝,從進排氣到供油點火乃至於基本屬性和散熱、潤滑都做了,這樣就算理想了,不過說起來,關於曲軸,本來沒有考慮92mm行程的,因為我原本預計的是使用偏心曲軸鞘(2mm,上下等效4mm行程量),搭配原本500曲軸的84mm,這樣可以做到88mm的行程量,但不知怎麼回事,突然見到賣場出現了新的曲軸,92行程量,看到那個以後我就開始坐不住了,價格有點貴,但是我一想到,這個曲軸是全新生產的,加上不是使用偏心曲軸鞘去做的,而且還有兩種麻浪斯的版本,這真是相當的理想啊,這是我改後期版500曲軸的麻浪斯無法提供的好處,除非我去收老版曲軸或XT的,不然這款算是很理想的改裝品,加上行程一次就做了92mm,那我活塞的選擇就會超級多,想來想去,那就買吧,也就默默的刷下去了....

這樣算起來,排氣量的提升就比我原本預計的 89x84/522cc 或 89x88/547 變成 89x92/572cc 了,另外,活塞之所以沒有使用日本常見的 90或95,那是因為,我綜合日本人改車的經驗,知道以SR的汽缸來說,如果不換缸套,他們認為以89來說是比較理想的,90(含)以上,他們會打新的缸套,打缸套,曲軸箱就要車大一點了,我有點懶,不太想做這件事情,所以我決定就把缸徑做到89mm就好,也就是提昇2mm,從87 -> 89即可,否則我會需要買新的缸套回來,而且也不是缸套買了就不需要搪缸,除非那個缸套本身已經把 WISECO 的 clear 值算進去了,但那不可能,因為誰知道你用的是哪種壓縮比的活塞, WISECO 有提供三種壓縮比,每種壓縮比需要的鬆配程度是不一樣的,所以若我要做到90以上,那除了打缸套,也得再處理 clear 值,然後 case 也要車大一點,真的是相當費工啊,然而盡管如此,改92mm行程,活塞也不是沒事,因為下移量增加了,所以 AAA 建議活塞車短 7mm,這是 AAA 實測後說的,所以我會照辦。

也由於我臨時變更曲軸的選項,若加上我這裡的材料,我可以做兩組 SR500 的曲軸出來,都有新的曲軸鞘和大端軸承,以及幾乎全新的 88mm 的 SR平活塞,從500引擎裡拿出來的,我有預感可能會多改一台出來....

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