SR400 FI 改 SR585 FI (四)

雖說進度一向遲緩,但腰下也大致上組立完畢了,除了最近事情有點多以外,主要是現在我保持每天去健身房吹冷氣1.5~2個小時的習慣了,之前本來就有在上課,我足足上了80堂課,但上課往往是有一搭沒一搭的上,一週去兩次,有時候只有一次,甚至一週都沒去,就這樣渾渾噩噩的把80堂課給上完了。

上完後我還是保持每週去一或兩天的頻率,但不知道為什麼,我突然開翹了,就是突然間的、發自內心的、自主意願的決定讓運動成為我生活的一部分,去裡面我主要都是做重訓,我很少做有氧,我個性急躁、沒耐心,有氧運動很不適合我,但重訓我就沒問題,不論是哪個部位我都行,總之,我現在每天都去健身房做重訓沒有中斷,下雨去、放假去、颱風去,就連中秋節烤肉也去,一天不去我就會覺得渾身不對勁,不但如此,連飲食都出了相當大的變化,反正這讓我每天弄車的時間變得很少。

不過我平常也很會摸啦,去運動也不過佔了一天的1.5~2小時罷了,工作也不是一整天都在忙,扣除睡覺(其實我睡的不多),剩下的時間都在鬼混,所以進度遲緩也還真找不到藉口哩。

反正前幾天有點空檔,我就決定一口氣把腰下全部完成,還順便把之前購買的復古風的引擎殼丸頭一字螺絲給弄上去,難度可不低,因為只有一字,所以必須相當謹慎的鎖,否則就會傷到螺絲,傷了就不好看了,鎖定的扭力也需要注意,很是麻煩,但這就像女生『愛漂亮不怕冷』的在冬天穿短裙一樣,好看就行了。

所以目前的進度就是腰下阻立完畢,因此總的來說,腰下 rebuild 清單為:

  1. 長行程曲軸
  2. 加強型機油泵
  3. B牌高K值離合器彈簧
  4. B牌離合器摩擦片
  5. B牌離合器片
  6. C3曲軸軸承
  7. 部分內部墊片和軸承更新
  8. 內鏈排骨更新
  9. 變速鼓定位器、彈簧更新
  10. 離合器頂桿更新
  11. 離合器轉軸高度調整螺絲更新
  12. DID一體式內鏈

大致上就這樣,除此之外,處女曲軸真的很麻煩,發電機碗公定位鞘(絲批魯)塞不進去,因為全新的太緊了,搞得我又要像上次修改內鏈齒輪定位鞘一樣的去把定位鞘進行打磨,大概打磨掉約有20~30條的厚度吧我猜,才妥妥的塞進去了。

接下來就是腰上的事情了,雖然汽缸的強化工程已經結束了,但腰上也沒多輕鬆,我要精確的計算壓縮比還有測試氣門活塞閃角以及改裝的凸輪角度,壓縮比我預期只要在10.5上下我都能接受,太多的話我可能得修一下活塞頭,不過希望不致於,由於汽缸頭銅墊片有足足1mm的厚度,加上燃燒室我也車大了一點,希望能把壓縮比壓在10.5以內就行了。

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SR400 FI 改 SR585 FI (一)

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