SR400/500 齒比計算理論速度摘要

我記得我當年 FB 還在的時候,我有在 FB 分享過齒比換算速度的數值,不知道有多少人知道這東西其實算得出來的,通常嘛,只要你有引擎的齒比,還有一二次減速比,以及後輪的尺寸(事實上後輪可以說是真正的末端減速比啦),那麼就能從轉速計算出理論速度,這理論速度和 GPS 速度的應該不會太大,只要資訊正確的話,尤其輪胎的資訊必須正確。

剛好,昨天和宗哥談論他的 SR500 FI 在西濱的表現,嗯....GPS 速度和理論速度的誤差很小,所以證明之前我計算過的公式是正確的,或許有機會我再把它寫成 web 應用程式好了,這樣方便大家換算。這裡就先做個分享。

SR500 520鏈

齒比 2.75 + TT100GP後輪
130/80/18
引擎一次減速比 2.566
二次減速比 2.75

一檔

3500 rpm = 26 km/h

4000 rpm = 30 km/h

4500 rpm = 34 km/h

5000 rpm = 38 km/h

5500 rpm = 41 km/h

6000 rpm = 45 km/h

6500 rpm = 49 km/h

7000 rpm = 53 km/h

7700 rpm = 58 km/h

二檔

3500 rpm = 40 km/h

4000 rpm = 45 km/h

4500 rpm = 51 km/h

5000 rpm = 57 km/h

5500 rpm = 63 km/h

6000 rpm = 68 km/h

6500 rpm = 74 km/h

7000 rpm = 80 km/h

7700 rpm = 88 km/h

三檔

3500 rpm = 52 km/h

4000 rpm = 59 km/h

4500 rpm = 67 km/h

5000 rpm = 74 km/h

5500 rpm = 82 km/h

6000 rpm = 89 km/h

6500 rpm = 97 km/h

7000 rpm = 104 km/h

7700 rpm = 114 km/h

四檔

3500 rpm = 68 km/h

4000 rpm = 77 km/h

4500 rpm = 87 km/h

5000 rpm = 97 km/h

5500 rpm = 106 km/h

6000 rpm = 116 km/h

6500 rpm = 125 km/h

7000 rpm = 135 km/h

7500 rpm = 145 km/h

7700 rpm = 149 km/h

五檔

3500 rpm = 80 km/h

4000 rpm = 91 km/h

4500 rpm = 102 km/h

5000 rpm = 114 km/h

5500 rpm = 125 km/h

6000 rpm = 137 km/h

6500 rpm = 148 km/h

7000 rpm = 159 km/h

7500 rpm = 171 km/h

7700 rpm = 175 km/h

8000 rpm = 182 km/h

8300 rpm = 189 km/h

8500 rpm = 193 km/h

9000 rpm = 205 km/h

低轉巡航

二檔 x 3500 rpm = 40 km/h

三檔 x 3500 rpm = 52 km/h

四檔 x 4000 rpm = 77 km/h

五檔 x 4000 rpm = 91 km/h

五檔 x 4500 rpm = 102 km/h

以上是針對搭配 520 鏈 + 2.75 齒比的 SR500 FI 的理論速度,根據宗哥的反饋,我只能說誤差很小,至於轉速則是 7200 轉上下,原廠 SR400 FI 的電腦轉速是設置在 7200 轉的樣子我記得,但是 PCV 內建多送 500 轉,解限速打勾以後轉速可以來到 7700 轉,所以表格中我把 7700 轉列出來就是這原因,但如果很喜歡在西濱呸,那麼透過『適當的改裝』和齒比,要做出那個速度不是難事,重點來了,當性能上來以後,齒比 2.75 都還嫌太大了呢,論壇的老外多的是齒比使用低於 2.5 的,這方面等我有空把 app 做出來後,大家再來計算看看吧。

其中要注意的是,根據改車原理,要上到8000轉以上,除了解限速以外,凸輪和汽門彈簧要能對得上才行,我知道有老外改 MC25162 凸輪,搭配蜂巢彈簧,以及不知哪來的 CDI,轉速上到八九千轉。

另外根據我在西濱的經驗,只要你的速度有 GPS 120~140 上下,就能輕鬆的跑,也不太會被『催促』,尤其有些汽車根本烏龜的要命,以這個標準來看,齒比 2.75 的 SR,就 130/80/18 的後輪規格,五檔轉速 5000~6000轉即可,但若有冷排是更好的選擇,前陣子炙熱的夏天去跑,宗哥有很好的體驗。當然如果目標放在 GPS 100 巡航的話,只要 4500 轉就好了,倘若齒比能降到 2.7 以下就能更低了,當然,要有那個動力才推得動,改就得啦~