Sportster XL1200X 的進度-4

前幾天部門在三峽聚餐,那天我看氣象說晚上六點前不會下雨,就想騎 SR585 FI 去驗證一下,路途不遠,不過來回也要三四十公里有了,所以可以當做短程驗證,因此那天就帶上工具和必須的東西出門了。

一路上沒發生什麼異常的狀況,但還是下雨了,主要是回程的雨變得蠻大的,但既然是驗證,那就該全盤接受,車子騎起來相當順暢,兇猛有力、指哪打哪,除了我的懸吊已經遠遠的跟不上性能了,不過關於懸吊,這真不是我在說的,我玩車這麼久,對這玩意還真的很少講究過,能動就行了,所以我沒有很在意,但我確實騎過懸吊改的很好的車,那種車騎起來真的相當享受就是了,當然,除了設定、選材的眼光,錢錢啊~

話說回來的時候,想去看一下哈雷的進度,就騎到少年仔的店去看一下,順便讓他試騎一下我的 SR,然後哈雷嘛....,進度還是有在推,大致上都組裝完畢了,剩下一些需要巡的地方,看起來還不錯,只是我還是蠻扼腕中箱腰斬的事情就是了,另外就是前輪,雖然這框搭配 150/16 的胎已經比原先看來更巨巨了,但我還是一直想著 2022 Sportster S 的前輪,後輪的部份目前是不會輸了,基本上差不多了,5.0 + 180/16,但前輪還是小輸一截,Sportster S 的前輪是 160/70/17,理論上應該和我目前的設置 150/80/16 不會差太多,但實際上終究有差,主要是框的寬度,我應該有講過,當時實在找不到框,該死的疫情讓很多東西買不到,最後只好將就原廠框,原廠框展 150 可以說極限了,再大輪子就會變圓而不會寬了,所以不能再上了,而且 Sportster S 的三角台應該有比較寬,將來再說吧,目前的設置看起來也算威了,實際上確實也不難看,但人就是貪心啊,看到更好的就會想要,到時候有機會再說吧。