前幾天部門在三峽聚餐，那天我看氣象說晚上六點前不會下雨，就想騎 SR585 FI 去驗證一下，路途不遠，不過來回也要三四十公里有了，所以可以當做短程驗證，因此那天就帶上工具和必須的東西出門了。
一路上沒發生什麼異常的狀況，但還是下雨了，主要是回程的雨變得蠻大的，但既然是驗證，那就該全盤接受，車子騎起來相當順暢，兇猛有力、指哪打哪，除了我的懸吊已經遠遠的跟不上性能了，不過關於懸吊，這真不是我在說的，我玩車這麼久，對這玩意還真的很少講究過，能動就行了，所以我沒有很在意，但我確實騎過懸吊改的很好的車，那種車騎起來真的相當享受就是了，當然，除了設定、選材的眼光，錢錢啊～
話說回來的時候，想去看一下哈雷的進度，就騎到少年仔的店去看一下，順便讓他試騎一下我的 SR，然後哈雷嘛....，進度還是有在推，大致上都組裝完畢了，剩下一些需要巡的地方，看起來還不錯，只是我還是蠻扼腕中箱腰斬的事情就是了，另外就是前輪，雖然這框搭配 150/16 的胎已經比原先看來更巨巨了，但我還是一直想著 2022 Sportster S 的前輪，後輪的部份目前是不會輸了，基本上差不多了，5.0 + 180/16，但前輪還是小輸一截，Sportster S 的前輪是 160/70/17，理論上應該和我目前的設置 150/80/16 不會差太多，但實際上終究有差，主要是框的寬度，我應該有講過，當時實在找不到框，該死的疫情讓很多東西買不到，最後只好將就原廠框，原廠框展 150 可以說極限了，再大輪子就會變圓而不會寬了，所以不能再上了，而且 Sportster S 的三角台應該有比較寬，將來再說吧，目前的設置看起來也算威了，實際上確實也不難看，但人就是貪心啊，看到更好的就會想要，到時候有機會再說吧。
Sportster XL1200X 改裝記錄
Sportster 48 / XL1200X 改裝進度 [1]
Sportster 48 / XL1200X 改裝進度 [2]
Sportster 48 / XL1200X 改裝進度 [3]
Sportster 48 / XL1200X 改裝進度 [4]
